一、什么是汽油诱导期？
汽油和氧气在一定条件下（100℃，氧气压力7kg/cm2）接触，从开始到汽油吸收氧气、压力下降为止，这段时间称为诱导期，以分钟表示。
诱导期是保证汽油在储存中不致迅速变质生胶或增长酸度的指标，也是防止发动机气化器不致结胶、油门不致冻结、进气阀不致结焦积碳以及有关机件不受腐蚀的指标。
影响汽油诱导期的主要原因，是汽油中的二烯烃和一些不安定的含极性的原子或极性官能团的化合物。
汽油的诱导期越短，安定性越差，结胶越快，可储存的时间也越短。
提高汽油的安定性，除改变汽油的组成外，还可以在汽油中加入酚或胺型抗氧化剂和金属钝化剂等。
国家标准规定汽油的诱导期不小于480min。
二、什么是氧化诱导期？
氧化温度对氧化反应的影响，裂解产物在空气中进行的氧化反应，属自由基型反应，自由基的引发过程称为氧化诱导期。
.为了缩短诱导期一般采用较高的温度以利于自由基的生成和氧化反应进行。
氧化诱导期（简称OIT）方法是一种采用差热分析法（DTA）以塑料分子链断裂时的放热反应为依据，测试塑料在高温氧气中加速老化程度的方法。其原理是：将塑料试样与惰性参比物（如氧化铝）置于差热分析仪中，使其在一定温度下用氧气迅速置换试样室内的惰性气体（如氮气）。测试由于试样氧化而引起的DTA曲线（差热谱）的变化，并获得氧化诱导期（时间）OIT（min)，以评定塑料的防热老化性能。
三、什么是反应的诱导期？
给水管氧化诱导时间指标（OIT）是测定式样在高温（200摄氏度）氧气条件下开始发生自动催化氧化反应的时间，是评价材料在成型加工、储存、焊接和使用中耐热降解能力的指标。氧化诱导期(简称OIT)方法是一种采用差热分析法（DTA）以塑料分子链断裂时的放热反映为依据，测试塑料在高温氧气中加速老化程度的方法。
其原理是：将塑料式样与惰性参比物（如氧化铝）置于差热分析仪中，使其在一定温度下用氧气迅速置换式样室内地惰性气体（如氮气）。
测试由于式样氧化而引起的DTA曲线（差热谱）的变化，并获得氧化诱导期（时间）OIT（min),以评定塑料的防热老化性能。
四、发酵时什么是诱导期？
诱导期 （induction period）引发剂开始分解，初级自由基为阻聚杂质所终止，无聚合物形成，聚合速率为零的时期。
从样品放入100度的水中到氧压明显下降的时间称为诱导期。诱导期是汽油的氧化安定性的指标。把一定样品放入标准钢筒中，充入氧气至0.7MPA,然后放入100度的水中，氧化初期，氧压基本不变，经过一段时间氧化反应加速，耗氧显著增大，氧压明显下降。
从样品放入100度的水中到氧压明显下降的时间称为诱导期。定义：聚合反应开始实施至聚合反应正常进行所需要的时间。
五、什么是诱导期诱导期产生原因是什么与阻聚剂的？
在自由基聚合反应初始阶段，引发剂刚开始分解，此时聚合速率为零，无聚合物生成，这一时期被称为诱导期。诱导期实质上就是指引发剂的诱导分解阶段，这一时期发生自由基向引发剂的转移反应，导致引发剂的消耗，结果并未形成新的活性中心，从而使引发剂效率降低。诱导期产生的原因为聚合物单体溶剂中存在微量的低聚物活性中心或者氧、杂质等自由基，缩短诱导期的措施为1. 尽可能保证所有原材料的纯度；2. 反应体系中尽可能减少氧气的存在，加保护气；3. 选用结构稳定的引发剂；
阻聚剂是指对聚合反应有抑制或者终止作用的一类化合物，通常是通过迅速与聚合物活性自由基发生反应，达到链终止的目的。
六、92#汽油诱导期是多少？
将油样放入氧弹中（100g油样、0.7mpa氧气)，从放入100℃的水中开始到氧压明显下降所经历的时间称为诱导期，以分钟表示。我国车用汽油的诱导期要求不小于480min。
以吸氧的氧化反应占优势的汽油，诱导期可代表储存安定的相对数值 以聚合和缩合反应占优势的汽油，不能代表储存安定的相对数值。
比如裂化汽油的 诱导期720min, 但实际360min时，其胶质达到93mg / 100ml
七、汽油诱导期是什么意思？
汽油和氧气在一定条件下（100℃，氧气压力7kg/cm2）接触，从开始到汽油吸收氧气、压力下降为止，这段时间称为诱导期，以分钟表示。
扩展资料：
诱导期是保证汽油在储存中不致迅速变质生胶或增长酸度的指标，也是防止发动机气化器不致结胶、油门不致冻结、进气阀不致结焦积碳以及有关机件不受腐蚀的指标。
影响汽油诱导期的主要原因，是汽油中的二烯烃和一些不安定的含极性的原子或极性官能团的化合物。汽油的诱导期越短，安定性越差，结胶越快，可储存的时间也越短。
提高汽油的安定性，除改变汽油的组成外，还可以在汽油中加入酚或胺型抗氧化剂和金属钝化剂等。国家标准规定汽油的诱导期不小于480min。
八、什么是诱导期诱导期产生原因是什么与阻聚剂的关系怎样？
在自由基聚合反应初始阶段，引发剂刚开始分解，此时聚合速率为零，无聚合物生成，这一时期被称为诱导期。诱导期实质上就是指引发剂的诱导分解阶段，这一时期发生自由基向引发剂的转移反应，导致引发剂的消耗，结果并未形成新的活性中心，从而使引发剂效率降低。诱导期产生的原因为聚合物单体溶剂中存在微量的低聚物活性中心或者氧、杂质等自由基，缩短诱导期的措施为1. 尽可能保证所有原材料的纯度；2. 反应体系中尽可能减少氧气的存在，加保护气；3. 选用结构稳定的引发剂；
阻聚剂是指对聚合反应有抑制或者终止作用的一类化合物，通常是通过迅速与聚合物活性自由基发生反应，达到链终止的目的。
九、92号汽油的诱导期是多少？
汽油和氧气在一定条件下（100℃，氧气压力7kg/cm2）接触，从开始到汽油吸收氧气、压力下降为止，这段时间称为诱导期，以分钟表示。
诱导期是保证汽油在储存中不致迅速变质生胶或增长酸度的指标，也是防止发动机气化器不致结胶、油门不致冻结、进气阀不致结焦积碳以及有关机件不受腐蚀的指标。影响汽油诱导期的主要原因，是汽油中的二烯烃和一些不安定的含极性的原子或极性官能团的化合物。
汽油的诱导期越短，安定性越差，结胶越快，可储存的时间也越短。提高汽油的安定性，除改变汽油的组成外，还可以在汽油中加入酚或胺型抗氧化剂和金属钝化剂等。国家标准规定汽油的诱导期不小于480min。
十、汽油诱导期对汽油有什么意义？
汽油辛烷值是表示汽化器式发动机燃料的抗爆性能好坏的一项重要指标，汽油的辛烷值越高，其抗爆性也就越好，发动机就可以用更高的压缩比。也就是说，如果炼油厂生产的汽油的辛烷值不断提高，则汽车制造厂就可随之提高发动机的压缩比，这样既可提高发动机功率，增加行车里程数，又可节约燃料，对提高汽油的动力经济性能有着重要的意义。
